レーゼロカーボンをチューブレス化しようとしたら失敗した！

昨日、夜の誰も通らないクソ寒い足柄峠山中でパンクを2回してしまい走行不能になりました。散々な目にあいました、トラウマもんです。

これをうけて、かねてより考えていたレーゼロカーボンのチューブレス化を挑戦してみようかなと思った次第です。今のところ失敗してるわけですが、後世のために記録に残そうと思います。

※レーゼロカーボンはチューブレス対応ホイールではありません(念のため)

レーゼロカーボンのリムは、タイヤ側にニップル穴がないのでチューブレス化可能の可能性があります。今回使ったのはこちら、NOTUBESの44mmバルブとIRCロードライトです。試しなので、チューブレスタイヤはそこらで売ってるテキトーなものを使いました。

しかし久しぶりにTLタイヤ使うけど、重いすね。290g。

通常の軽量クリンチャー＋チューブでもこの位の重量になるが、

使ってるのがクリンチャーレコード＋SOYOラテックスのペア200gなので、特に。

チューブレス非対応ホイールをチューブレス化するのは何セットかやっているので、いつもどおりNOTUBEのバルブを使用しましたが、リム高30mmでは初めてなので、バルブが飛び出るか心配でしたが大丈夫でした。

いざ絶望のビード上げへ・・・・

シコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコ

上がれッーーー！！上がらんかァーーーーーーーー！！！！！！

ここで死亡。

いくつかの持てる策全てを弄したが、これはもうビード上がらないなと思い、初めてTL化挫折しました。最悪フロアポンプじゃなくて、CO2インフレーターやコンプレッサー使えば行けそうな気もするんですが。

もうあんな思いは嫌なのでチューブラーに帰ろうかな・・・

TL化成功したらまた報告いたします(多分無理)。

[追記]2016/01/11

コノヤロー！とCO2インフレーターを使いましたが・・・

全くビードが上がりませんでした。

これでもうレーゼロカーボンのチューブレス化は不可能ということです。

[余談]

足柄峠越えていったのは富士スピードウェイで行われるママチャリGPに参加するためでした。

足長おじさんには厳しすぎるサドル高とクランク長でしたが、新しい感触がつかめて良い経験になりました。